Eclairages et gadgets originaux originaux

Salut,

Etant un incorrigible cycliste (comprenez, c’est mon moyen de transport quotidien), j’estime que :

  1. je peux me faire plaisir de temps en temps avec un gadget utile pour mon vélo, d’autant que je n’ai jamais à faire le plein d’essence
  2. ces gadgets se révèlent indispensables pour rester en vie car constituent des éléments de sécurité

Avertisseur / Sonnette

dingdong
Ding Dong Bell by Widek

J’ai personnellement opté pour du classique, efficace : le must du must de la sonnette en Hollande (pays du vélo par excellence), j’ai nommé la fameuse Widek Ding Dong Bell. Cette demi-boule de 80 mm de diamètre existe dans une multitude de coloris différents (y compris Chrome). Et avec sa bi-tonalité originale (« Ding, Dong » et non dring dring) et ses 106 dBA de puissance sonore (la plus puissante du marché à 1 mètre de distance) elle est redoutable d’efficacité, et de courtoisie. Attention toutefois aux copies chinoises qui se révèlent bien moins puissantes; c’est bien la marque Widek qu’il faut chercher. Petite défaut de ce produit : en cas de choc (chute), l’axe sur leque la cloche est vissé peut se tordre, et le mécanisme se bloquer, empêchant ainsi la rotation du marteau. J’ai aussi constaté que les baisses de températures peuvent ralentir voire bloquer le mécansime, mais je n’ai pas encore vraiment creusé le sujet (il ne fait pas encore assez froid).

Prix : compter une quinzaine d’euros.

Avantages : volume sonore important, deux tonalités / ding dong plaisant, pas d’électronique, pas de batterie.

Inconvénients : encombrement, fragile en cas de chute.

** update March-2016 : ne pas oublier les klaxons. L’incontournable AirZound  (rechargeable par pompe à air) et son concurrent electronique Loud Bicycle.

Eclairage originaux

Passons aux choses sérieuses (ou pas…) : l’éclairage. Plutot que d’écrire un n-ième comparatif d’éclairages standard (comprendre : ennuyeux), cet article se consacre aux innovations qui rendent cet indispensable accessoire de sécurité aussi fun que frivole, tout en restant efficace. Cet article se limitera plutot aux systèmes « être vu » (environnement urbain) plutot que « voir ».

Monkeylectric

mokey
Monkeylectric M232

Cette invention, première du genre, fut l’objet d’un projet KickStarter il y a quelques années. Il s’agit d’un circuit électronique doté de LED de couleurs à fixer sur les rayons de la roue. Avec la rotation de la roue, le cligonottement des LEDS crée des motifs aléatoires et dynamiques. Une version « pro » permet même d’afficher des images fixes ou animées. Ce système, installé sur mon vélo depuis plusieurs années, se révèle extrêmement robuste. Les fixation du circuit imprimé entièrement étanche n’ont jamais donné signe de faiblesse. Le pack de batterie (3 piles AA) se fixe judicieusement sur le moyeu de la roue, et lui aussi se révèle parfaitement étanche. Ni les intempéries, les variations de températures (-15°C, +40°C), les chocs, la vitesse (50 km/h en pointe) n’ont eu raison de ce système.

Privilégiant l’autonomie, j’ai personnellement opté pour le modèle M210 (10 LEDs, 80 Lumens), mais si c’était à refaire, je prendrais plutot le modème M232 (32 LEDs) qui couvre une plus grande surface de la roue et affiche une puissance de 200 Lumens.

Alternative : Bookman Bike Lights

DIY 144 LED bicycle light

diy144LEDVient ensuite un système (qui n’a pas de nom) équivalent au Monkeylectric « pro ». C’est un axe muni de 144 LEDs à fixer à l’intérieur de la roue sur le prolongement des rayons. Le pack de batterie amovible (rechargable, chargeur livré) se fixe lui-aussi sur le moyeu de la roue. Le tout est étanche, et permet d’afficher des images stockées sur une carte mémoire (SD-Card) en utilisant l’effet « TV » lorsque la vitesse  rotation de la roue est suffisante (10 km/h). Ce système se vend un peu partout sur les boutiques chinoises (par ex. banggood) et ne coûte presque rien (env $60-$80 port compris), en tout cas compré au modèle Monkeylectric « pro » affiché lui à plus de $1000 !

Les specifications semblent alléchantes sur le papier, le packaging est propre. Attention toutefois, on dirait que le système ne permet pas de se monter sur un moyeu trop grand (de type Shimano Alfine par ex.). A vérifier.

J’ai commandé ce système pour compléter l’éclairage de mon vélo actuellement doté d’un Monkeylectric M210; ce dispositif (s’il arrive un jour ….) me permettra de comparer sur le terrain les deux produits, l’un à l’avant, l’autre à l’arrière. Voir ici pour le déballage et les tests. ** update ** ce gadget tient ses promesses. L’autonomie de la batterie est tout à fait correcte (je ne recharge qu’une fois par mois pour utilisation quotidienne). L’étanchéité est bonne (il pleut quasiment tous les jours en cette saison). La resistance au froid aussi. Le système de détection de mouvement est fiable.

spokePOV
Spoke POV

Deux alternatives existent. L’une à monter soi-même : Spoke POV. Pour connaisseurs en électronique.

spokepov

 

Et Anvii propose des produits équivalents aussi (non testé).

*update* : il semble qu’il existe aussi d’autres équivalents chinois de Monkeylectric « pro », par exemple sur AliExpress en version 218 LED . D’après les photos, il s’agit exactement du même produit que le « DIY 144 LED bicycle light », à la différnce que celui-ci dispose de 3 axes à fixer sur les rayons de la roue. Cela laisse supposer que l’affichage en rotation devient visible à des vitesses très basses comparé aux modèles deux axes. On dirait même que ça existe en version 4 axes, 256 LED! voir sur eBay, par exemple. Là aussi, exactement le même produit. Tous les accesoires sont identiques.

Solutions CatEye

cateye
CatEye Uno

CatEye, fabrican japonais de renom, propose quelques modèles classiques de lampes avant/arrière disposant de fonctions originales : l’allumage automatique.

Disposant déjà d’un projecteur CatEye simple à l’avant (CatEye Uno, un peu faible) et d’une lampe rouge CatEye Rapid 5 sur le casque pour l’arrière, mais fatigué de devoir procéder à l’allumage et à l’extinction manuellement, j’ai décidé de monter en gamme. Fidèle à la marque CatEye qui ne m’a pas déçu en plusieurs années d’utilisation (étanchéité, fixations solides…) malgré les intempéries et conditions « extrêmes »et je me suis commandé un nouveau kit de lampes….

cateye570
A l’arrière, le CatEye Express TL-570 Auto (env. 20€). Grand choix de mode de clignotements (ex. stroboscopique, économie)

 

cateye230
A l’avant, le CatEye Jido Au-230 5 LED Auto (env. 45€).

 

Ces deux modèles disposent des fonctions communes d’allumage et extinction automatique en fonction de la luminosité ambiante (ex. passage tunnel). Aussi en commun sur les deux modèles : utilise des piles au lieu de batteries rechargeables, ma préférence personnelement, pour des raisons d’autonomie. Un jeu de pile en mode flash sur mes anciennes CatEye peut tenir un cycle Automne/Hiver complet. Espérons que ces modèles plus puissants tiennent leurs promesses au niveau de l’autonomie.

** update ** la lampe arrière (CatEye Express TL-570 Auto ) est tout simplement parfaite ! Par tous les temps (pluvieux quasiment tous les jours), le vélo restant à l’extérieur sous la pluie et dans le froid toute la journée, cette lampe tient ses promesses: l’étanchéité est parfaite. Le système d’ouverture du boîtier est simple, rapide (sans outils) et fiable (étanche); le système de fixation (amovible) est robuste et flexible. Au niveau autonomie, je n’ai encore jamais eu à changer les piles; l’ensemble se contente de deux piles alcalines AAA, c’est léger à souhait. Le système d’allumage automatique est tout simplement incoyable (je ne pourrais plus m’en passer) : lorsque j’arrive à destination, je jette le velo dans un coin et je file bosser. Aucun bouton à manipuler. Les modes de clignottement sont originaux et fun. Je réfléchis sérieusement à prendre deux ou 3 autres lampes : l’une pour l’arrière du casque (j’ai une CatEye Rapid 5 qui fonctionne à merveille), et peu-être deux à l’avant (existe en blanc).

Le constat est malheurement bien différent sur la lampe avant (CatEye Jido Au-230 5 LED Auto). En plus d’être lourde avec ses 4 piles Alkalines, l’autonomie n’est pas très bonne, même en flash. Le système de fixation prend du jeu. Ces derniers temps, la lampe s’arrête de fonctionner. En cause ? Le systeme « auto » qui semble être perdu, sans doute à cause de l’humidité: on constate des traces de condensation à l’intérieur; l’étanchéité n’est pas bonne. En conclusion, une lampe à déconseiller.

 

Passons maintenant aux vrais innovations…

Bike Lane

BL-1-Lane

Gadgets que j’ai personnellement testés sur monocycle electrique, on en trouve partout sur les sites chinois et à tous les prix. Leur durée de vie est très limitée: d’une part, le système de fixation est très fragile et il est impossible de le réparer; il faut changer tout l’appareil. D’autre part, les deux lasers ont une durée de vie très discutable (usure, chocs ?). J’en ai eu trois, utilisés très rarement; ils n’ont pas fait long feu.

Niveau efficacité, là aussi, très discutable. Il faut en effet que le laser soit placé assez bas (ex. trottinette, monocycle electrique…) et qu’il fasse assez noir pour que les traits se voient bien sur la route. Mon avis : à éviter.

 

RevoLights

BL-2-Revolights
RevoLights

Ce système d’éclairage trace sur votre roue un demi cercle blanc à l’avant, un autre rouge à l’arrière. De profile, vous êtes des parenthèses. A l’arrêt, votre roue clignotte, l’effet est magnifique et vous êtes visible 369°. La dernière version détecte aussi le freinage et se met à clignoter en cas de ralentissement; la prochaine version quant à elle permettra de clignoter à droite ou à gauche pour signaler un virage, grâce à des commandes sans-fil placées sur le guidon (bluetooth).

Les RevoLights sont des disques qui se fixent se fixent sur les jantes. Ce qui signfie : incompatible avec freins classiques. Freins à disque obligatoires. D’autres limitations aussi, notamment sur le diamètre de la roue.

Le prix se situe autour de 229€ pour les deux roues. Il est possible de ne prendre qu’une seule roue. Il existe des kits de roue pré-montées.

Reelight

imagesCA17HIP1
Reelight

Le système Reelight se compose de lampes classiques avant, arrière, à monter soit sur les fixations standard en remplacement d’une lampe existante, ou alors au niveau de la tige de selle ou bien sur l’écrou de fixation de la roue. L’intérêt du système Reelight est qu’il produit lui-même l’énergie électrique dont il a besoin pour fonctionner. D’ailleurs, même à l’arrêt, l’éclairage continue de fonctionner quelques secondes. En veille, le système se réactive au moindre mouvement (avant même de rouler) grâce à l’énergie stockée.

A la différence d’une dynamo ou d’un moyeu de roue avec alternateur/générateur électrique, Reelight se base sur le phénomène d’induction électromagnétique. Un ou deux aimants fixés sur les rayons de la roue frôlent (sans contact) le générateur fixé sur le cadre pour produire de l’électricité. Le système est efficace et l’éclarage fonctionne même à très faible vitesse (par ex. en marchant à côté du vélo), et surtout si on a monté les deux aimants.

J’ai utilisé ce système personnellement assez longtemps, et il fonctionne toujours, monté sur deux autres vélos dont un vélo enfant (roues 12 pouces).

Avantages :

  • peut remplacer un kit d’éclairage standard (ex. vélo de ville) sans fixation supplémentaire
  • ne nécessite ni pile, ni batterie, ni bouton d’allumage

Inconvénients :

  • ensemble assez lourd (générateur)
  • en fonction du modèle choisi, des câbles doivent être installés
  • la puissance d’éclairage est faible
  • le prix est assez élévé

Nori Light

noriLight

Le système Nori Light fonctionne sur le principe de projection de lumière sur la jante. Un réflecteur adhésif se colle sur la jante, et il en résulte une roue entièrement éclairée sans devoir monter d’accessoire sur la partie mobile de la roue.

A tester.

FibreFlare

imagesCAU0GIHM
FibreFlare

Il s’agit d’un bâton lumineux de type néon. Plusieurs couleurs et longueurs sont possibles. Le FibreFlare est très léger et s’attache partout. Sur le vélo (arrière, de côté), sur les vêtements, et il existe même un modèle flexible, courbé, à fixer sur le casque. Il dispose de deux modes d’éclairage : fixe ou flash. Dommage qu’il n’y ait pas plusieurs modes de clignottement. Alimenté par deux piles AAA judicieusement placées aux extrêmités, il existe aussi en version rechargeable par USB.

J’ai testé ce produit qui n’a fonctionné qu’une fois. Suite à une sortie sous la pluie, le FibreFlare, normalement étudié pour l’extérieur et soi-disant étanche, n’a plus fonctionné. Le compartiment des piles semble avoir pris l’eau, et les conneceurs ont rouillé. Même après nettoyage et remplacement des batteries, il ne fonctionne plus. Et le support contacté à plusieurs reprises ne donne aucune suite.

Produit résolument novateur mais inadapté à la pratique du vélo en extérieur; à éviter absolument !

RadLicht

imagesCAKEQWXL

Produit allemand simple et efficace, RadLicht est ensemble de tiges lumineuses de longueur (10cm à 20cm), couleur (une ou deux) et nombre variable (5 à 9), à fixer sur les rayons de la roue à l’aide de petits colliers en plastique. Alimenté par un pack de batterie mobile fixé sur le moyeu de la roue, le système est entièrement étanche et résistant aux intempéries (pluies et froid). Les combinations sont infinies pour personnaliser son vélo. Il est aussi possible de fixer deux kits sur la même roue, afin, par exemple, de multiplier les couleur ou d’augmenter la puissance d’éclairage.

Celui-ci sera sans aucun doute mon prochain achat 😛

Au chapitre des fonctionnalités manquantes, peut-être : pas de clignottement possible. Par exemple, il pourrait être intéressant qu’un mode clignottement s’enclenche à l’arrêt.

 


 

Cette liste est loin d’être exhaustive, et il existe une quantité d’autres gadget plus ou moins utile pour, il faut bien le dire, attirer l’attention. Mais qui dit attirer l’attention sur son vélo la nuit, dit échaper à de graves problèmes.

N’hésitez pas à me faire part de vos commentaires et idées.

Accessoires

Les incontournables

Les sites commerçants de prédilection pour tous les accessoires sont : – Deal ExtremeBang GoodsAlibabaTaobaoAmazon

Les indispensables

Le casque futuriste

 image1

Le sac de transport

Big Capacity 53cm * 36cm *19cm New Backpack for Outdoor Sport Cool Hiking Monocycle Wheelbarrow Backpack Bag for Men and Women

Ou Amazon : more4bagz

Le trolley

Il s’agit d’une poignée pour faire rouler votre Wheel comme une valise. Pratique si vous avez de longues distances à parourir sans pouvoir rouler sur votre Wheel. Trolley sur Banggood Trolley_2

Le frein-filet

Rien de plus pénible lorsqu’on transporte son Wheel de voir les pédales tomber en position verticale parce que les vis qui les articulent se désserent. Vendu en magasin de bricolage (je l’ai trouvé chez Hornbach), le frein-filet se présente sous forme d’un liquide de type colle/réside à appliquer sur les vis des pédales de votre Wheel afin que ces dernières restent bien en place en position pliée. frein-filetfrein-filet_2

Pneus et chambre à air

Pneus sur Aliexpress pneu

Coques fantaisie

<à compléter>

Mousse de protection

Afin d’éviter les ématomes aux mollets et tibias, et les bosses, rayures sur la Wheel, il suffit de coller des mousses de protection tout au tour. Cela permet aussi de personnaliser votre Wheel. Mousses sur BangGood   Mousses

Grip antidérapant

Indispensable par temps humide pour ne plus glisser sur les pédales si vos semelles sont mouillées : le « grip » adhésif se trouve en magasin de bricolage (pour marches d’escalier par ex.)  ou de sport (skate board). grip_rockwheel

Cache latéral en silicon

Silicon sur Aliexpress silicon_IMG_6158

Eclairage

RevoLightMagnicLightMonkey Light (Monkeylectric) – « Tron » – Fiber Flare