Gotway (GW) 340 Wh
Suite à une émission télévisée, j’ai fait connaissance avec les monocycles électriques. J’ai trouvé ce concept très intéressant et j’ai tout de suite vu son intérêt dans la vie courante.
La suite a été plus laborieuse… Il existe une version à 2000€ et une multitude de versions chinoises à moins de 1000€. Ensuite j’ai ciblé mon besoin, une bonne autonomie (supérieure à 20 km), une vitesse élevée (mini 18 km/h sans alarme) et un poids faible pour l’emmener partout. Et là, le choix devient plus rare. J’ai entendu parler des Rockwheel mais qui n’étaient pas silencieuses sauf le nouveau modèle 16’’ qui du coup est trop lourd. Enfin, je suis tombé sur ce blog qui parle des Rockwheel et des Gotway. Et le Gotway 14’’ remplit tous mes critères.
Donc je tiens à faire un grand merci à Philippe pour son blog, les infos, sa disponibilité. Et merci également à notre correspondant chinois pour les commandes, pour son professionnalisme et sa disponibilité. Un gran merci aussi à tous les heureux possesseurs de RockWheel et GotWay qui ont partagé leurs expériences et leurs idées sur le chat ViberWeChat.
Personnellement, j’ai passé une commande en solo. La roue (340 Wh), deux chargeurs et les frais de port pour 830$ (≈690€). Une fois la commande passée et payée via paypal, j’ai eu ma roue en moins de 10 jours. Le seul problème rencontré étant les transporteurs français et leur non professionnalisme.
Mon apprentissage s’est fait en 3 phases.
- Ayant reçu ma roue en semaine, j’ai commencé par passer 2 fois 15 min chez moi dans le couloir de mon appartement à faire connaissance avec mon GW (GotWay).
- Puis j’ai passé 45 min le samedi dans mon parking sous terrain à faire des lignes droites (sensations garanties) et à la fin, j’ai tenté des démarrages sans me tenir.
- Puis 1h dimanche, toujours dans le parking, à faire des lignes droites, des démarrages et mes premiers virages.
Le lendemain, je me lançais dans les rues de Paris. La progression a été assez rapide. Mais la maîtrise reste toute relative car on pense savoir alors que … Le week-end suivant, je me suis fait deux grosses séances d’entrainement. La première pour les freinages d’urgence (comment je réagis et comment la roue réagit). La seconde séance sur les virages serrés et demi tours quasi sur place.
Concernant l’apprentissage, si j’ai un conseil à donner, c’est de rester décontracté et de regarder devant soi, au loin. Plus le regard est proche de la roue, moins ça ira.
Après deux semaines d’utilisation assez intensive, j’en suis pleinement satisfait. Je l’utilise quelques soit le temps (pluie, vent …) ; la seule chose que je n’essaierai pas sera la glace. Il faut bien penser aux lampes : avant pour voir (j’ai choisi une frontale) et arrière pour être vu si vous allez sur la route.
Il ne faut plus hésiter, c’est un véritable bonheur.
Karl.
Bonjour
désormais tenté par ce modèle .
J’ai un 14 pouces acheté 350€ d’occasion à un expatrié chinois
Le seul qui était à vendre à proximité .
9.8Kg , c’est bien pour prendre le train tout les jours , mais je suis régulièrement en fin de batterie et le trouve lent .
J’ai appel » un vendeur pro sur paris qui m’a conseillé de prendre un appli vélo pour voir ;
Verdict : 7Km d’autonomie , 13 Km/h de moyenne , 15 en pointe .
Rien a voir avec mon vélo carbone qui est devenu payant dans le train quotidien .
j’ai pris trois grosse gamelles dernièrement à cause du souffle des camions (comme j’était sur la piste cyclable ils n’ont pas ralentis)
il va falloir que j’apprenne à m’accroupir à leur passage .
En revanche c’est génial pour faire des courses dans le quartier .
Quels sont vos mesure avec le gotway 340 ?
Michel 17
Bonjour à tous.
Mon expérience du Gotway MCM2 340Wh.
Je suis un débutant complet, et j’ai commencé seul. Déjà, dans mon salon, accroché à la rembarde de l’escalier : Premières sensations, et quelques mètres en ligne droite. Ensuite, équipé « motard » (que je suis !) : Blouson à protections, bottes, gants, casque … je trouve un parking très sympa : 4 petits portiques « anti-caravane » sont alignée, et permettent de s’accrocher à la barre supérieure : Très, très pratique pour ne pas se fracasser trop vite les chevilles sur les foutues pédales en alu … et rester sur la wheel lors des « arrêts suspendus ».
Les lignes droites sont réalisées assez rapidement, d’un portique à l’autre. Ensuite, trop rapidement et trop téméraire sans doute, je me lance pour une équipée de plusieurs centaines de mètre, sans maitriser encore les virages … La loi de Murphy s’impose : Une voiture sur le parking me stresse : Superbe gamelle (sans aucun dommage, vu les protections) en essayant vainement de changer de direction … Très beau roulé-boulé : à 15Km/h, c’est déjà impressionnant.
A bonne vitesse, je remarque que la roue « guidonne » : Je regonfle le pneu, qui était à moins d’1 bar : Mieux. Je teste « Madden » : c’est le mode que je préfère : Pas de « latence » comme dans les deux autres modes, la roue réagit donc immédiatement.
Après environ 4h d’entrainement, sur 4 essais différents, ayant maintenant remplacé le casque par un modèle vélo, je réalise lignes droites, virages larges sans trop de problème. (Avec quand même une autre gamelle mémorable …). Reste à apprendre à démarrer sans s’accrocher à quelque chose …
Mais bon, le potentiel de ce superbe engin est bien là : Quelles sensations !
Amitiés,
Olivier B.
Merci 🙂