Salut à tous !

Juste un petit post pour partager mon expérience de gonflage et pression du pneu.

N’hésitez pas à poster un commentaire si vous voulez, vous aussi, témoigner sur ce sujet. Merci à Lorenzo pour son commentaire et son lien.

Pression

A la livraison, ma wheel était à peine gonflée, sans doute la pression était-elle prévue pour un poids de 60 kg qui semble être la norme en Chine; du haut de mes 92 kg, j’étais presque sur la jante 🙂

La pression idéale serait de 2 ou 3 bars en fonction du niveau de confort souhaité. Pas plus de 2 bars pour un débutant.

N’ayant aucune possibilité de gonflage au début, je me suis entrainé avec le pneu presque à plat. En marge du risque de déjanter la roue, d’abîmer le pneu et la chambre à air, avoir commencé les entrainements avec le pneu sous-gonflé m’a en fait bien aidé en apportant plus de stabilité et de confort.

A mes débuts, j’ai remis un peu de pression dans le pneu (voir gonflage ci-dessous) mais sans exagérer, afin de garder un confort d’amorti assez important mais avec l’inconient que les virages secs ou slamos accrochent un peu surtout sur terrain sec. Le gros avantage, c’est qu’avec un pneu « mou », les obstacles tels que les trous, trottoirs, caillous, branches, racines sont tous absorbés : c’est d’autant plus important si la roue est petite (12″ pour moi).

Pensant gagner en vitesse et en autonomie, j’ai récemment tenté le sur-gonflage (6 ou 8 bars, énorme). Dans cette situation, l’équilibre latéral est mis à l’épreuve puisque la surface de contact est minimisée; de plus, monter un trottoir devient bien plus délicat à cause de l’amorti très réduit; impossible d’utiliser le rebond pour se donner un élan et « sauter » le trottoir. La descente d’un trottoir a tendance à faire rebondir le wheel comme un ballon de basket; difficile de rester stable. Avec un pneu tellement gonflé, on a l’impression de régresser.

Accessoires

La spécificité du RockWheel 12″ est que, bien que la valve soit inclinée, il est assez difficile voire impossible d’un brancher une pompe. L’embout de la mienne, en forme de marteau, est trop gros pour s’insérer entre la jante et l’axe, l’encombrement des pédales n’aidant pas.

Pour surmonter ce problème, il suffit d’utiliser un raccord flexible ou en coude. Veillez à utiliser le raccord compatible avec votre pompe (à pied ou à main).

 

 

Gonflage