Circulation : Règles et obligations

Salut à tous,

Les Monocycles Electriques, Gyroroues et engins gyroscopiques commencent tout doucement à être encadrés par la loi, ici ou là.

Ci-après par exemple, le document émanant du ministère des transports qui donne un exemple de la législation en vigueur au Luxembourg.

Je vous invite à vous renseigner dans votre pays de résidence quant aux obligations en vigueur notamment en terme d’immatriculation, de certification ou de contrôle technique.

Réponse de Monsieur François BAUSCH, Ministre du Développement durable et des Infrastructures, à la question parlementaire N®1396 du 26 août 2015 de Monsieur le Député Max Hahn

Philippe

 

Que signifient les bips du Gotway 14 MCM

Les heureux possesseurs du Gotway 14 pouces (GW14) s’interrogent souvent sur la signification technique des bips qu’ils entendent. D’autant plus que la documentation technique est assez sommaire et peu diserte que cepoint. Elle précise simplement qu’au-delà de 23 km/h (20 km/h en pratique puisque l’application Gotway surestime légèrement la vitesse réelle), une alarme se déclenche à 1 bip par seconde. C’est plutôt faux !

En réalité, il y a trois niveaux d’alerte : 2 bips à 20 km/h, 3 bips à 22,5 km/h et 4 bips à 25 km/h. Si vous n’entendez qu’un seul bip, il ne s’agit pas d’un bug : vous avez simplement activé le premier niveau, mais levé le pied suffisamment rapidement pour que le second bip ne soit pas produit.

Attention, les bips ne sont pas un indicateur de vitesse maximale mais de saturation de la batterie. Ce qui veut dire que les niveaux annoncés ci-dessus sont valables sur un terrain plat et lisse, mais qu’il en sera autrement en montée/descente et sur des terrains plus chaotiques.

A savoir, certains roulent en permanence à 4 bips par mesure (voir la vidéo ci-dessous), ce qui revient en pratique à entendre des bips en continu, mais je ne le recommande pas. Personnellement, je ralentis dès que j’entends 4 bips et ma vitesse de croisière se situe davantage autour de 20 km/h (2 bips par mesure).

Enfin, gardez à l’esprit que la batterie sature également en cas de trop forte accélération. Dans ce cas, on passe directement à 4 bips et les pédales remontent. Ralentissez sur-le-champ sinon c’est la chute assurée !

source : Wheelers.fr

Attention aux arnaques

Bonjour à tous,

Le GotWay gagnant en popularité, il m’apparaît important de vous mettre en garde sur les arnaques pouvant se présenter sur internet, notamment sur des sites de vente en ligne. Ces sites et vendeurs peux scrupuleux portent préjudice à un excellent produit, le GotWay.

Voici quelques indices pouvant vous aider à flairer une arnaque.

Par avance, merci pour vos commentaires sur le sujet.

– prix : un GotWay original garanti 1 an est vendu autour de $600 USD (480€) en version 340 Wh, et il faut prévoir $185 USD (148€) de frais de port. Certains sites vous ventent des prix anormalement bas ($200) ou élevés (>1200€) : ce sont soit des contrafaçons, ou alors des site commerçants qui essayent de se lancer en proposant des « services », en plus de GotWays « modifiés » : garantie vendeur 2 ans, normes diverses et variées.

– batterie : peu de gens le savent, mais le GotWay existe avec 3 types de batterie. 170 Wh, 260 Wh, et 340 Wh.  Certains sites vendent des GotWays 170 Wh au prix de la version 340 Wh, or dans le GotWay, ce qui fait la différence, c’est justement la batterie ! Voir l’article « vérifier la batterie du GotWay »

– norme CE (ou autre) : le GotWay n’est pas conforme à la norme CE et le constructeur n’a pas l’intention de certifier ses produits pour le moment. Un vendeur gonflant ses prix sous prétexte de norme CE est un menteur.

– paiement par virement, en liquide ou par transfert de cash (Western Union) : un vendeur qui vous demande ce mode de paiement est vraisemblablement un arnaqueur. Préférez Un paiement par PayPal (frais à la charge du vendeur) offre une assurance de remboursement jusqu’à 180 jours après le paiement (en cas de non-livraison, ou produit endommagé). Préférez le virement bancaire si vous connaissez personnellement le vendeur et que vous lui faites confiance.

– traductions hasardeuses : traductions automatiques prouvant que le vendeur n’a aucune connaissance du produit.

– descriptions confuses : confusion entre RockWheel et GotWay qui sont des machines radicalement différentes. Copier/coller de descriptions d’autres produits (AirWheel)…

– Absence de CGV (conditions générales de vente) et mentions légales.

Chargeurs

Chargeur GotWay

Spécificité des chargeurs et connecteur commun

 

 

 

 

 

Beaucoup de chargeurs de Wheel et de vélos électriques (et trottinettes ?) existent avec le même connecteur. C’est trompeur !

charger_connector

Chaque chargeur a été spécialement conçu pour un modèle de wheel donné. Par exemple, il n’est pas possible d’utiliser un chargeur de GotWay (67.2V) sur un RockWheel et vice versa.

Chargeurs « CE »

Attentions aux sites qui vous vendent des chargeurs 48V sous pretexte qu’ils sont soit-disant aux normes CE.

L’utilisation de tels chargeurs compromet fortement les performances au niveau de la charge de la batterie (et quid de la durée de vie de cette dernière?), augmente les risques d’incendie du fait de l’origine obscure du chargeur, et probablement viole la garantie d’utilisation du produit.

 

Accessoires

Les incontournables

Les sites commerçants de prédilection pour tous les accessoires sont : – Deal ExtremeBang GoodsAlibabaTaobaoAmazon

Les indispensables

Le casque futuriste

 image1

Le sac de transport

Big Capacity 53cm * 36cm *19cm New Backpack for Outdoor Sport Cool Hiking Monocycle Wheelbarrow Backpack Bag for Men and Women

Ou Amazon : more4bagz

Le trolley

Il s’agit d’une poignée pour faire rouler votre Wheel comme une valise. Pratique si vous avez de longues distances à parourir sans pouvoir rouler sur votre Wheel. Trolley sur Banggood Trolley_2

Le frein-filet

Rien de plus pénible lorsqu’on transporte son Wheel de voir les pédales tomber en position verticale parce que les vis qui les articulent se désserent. Vendu en magasin de bricolage (je l’ai trouvé chez Hornbach), le frein-filet se présente sous forme d’un liquide de type colle/réside à appliquer sur les vis des pédales de votre Wheel afin que ces dernières restent bien en place en position pliée. frein-filetfrein-filet_2

Pneus et chambre à air

Pneus sur Aliexpress pneu

Coques fantaisie

<à compléter>

Mousse de protection

Afin d’éviter les ématomes aux mollets et tibias, et les bosses, rayures sur la Wheel, il suffit de coller des mousses de protection tout au tour. Cela permet aussi de personnaliser votre Wheel. Mousses sur BangGood   Mousses

Grip antidérapant

Indispensable par temps humide pour ne plus glisser sur les pédales si vos semelles sont mouillées : le « grip » adhésif se trouve en magasin de bricolage (pour marches d’escalier par ex.)  ou de sport (skate board). grip_rockwheel

Cache latéral en silicon

Silicon sur Aliexpress silicon_IMG_6158

Eclairage

RevoLightMagnicLightMonkey Light (Monkeylectric) – « Tron » – Fiber Flare

Attention, Danger!

Il convient d’observer les consignes de sécurité indiquées sur le RockWheel (valable aussi pour plusieurs autres types de wheels, dont le gotway). Voir images  et vidéos ci-dessous.

warning_rockwheel
En particulier en cas d’accélération, ne *jamais* se pencher en avant, au risque d’aller au devant d’un grave accident! En tout cas tant qu’on ne connaît pas parfaitement les limites de sa machine.

Pour accélérer, en principe il faut incliner le Wheel vers l’avant en inclinant les pieds, mais le corps doit toujours rester droit, vertical, en équilibre.

Si vous ne respectez pas cette consigne de base, voilà ce qu’il se passera.
En cas d’accélération, le moteur va atteindre un point où il ne pourra pas accélérer plus fort et il ne pourra plus compenser votre déséquilibre vers l’avant. Le Wheel va d’abord beeper pour prévenir du danger et vous allez vous sentir basculer en avant, à pleine vitesse. La chute est déja engagée. Plus vous perdez l’équilibre vers l’avant, plus on approche du point où le wheel, moteur toujours à fond, se mettra en ‘tilt‘ : le moteur arrêtera de pousser et vous serez projeté en avant (plongeon) à pleine vitesse. Le tilt est une technique pour protéger le moteur en cas de surcharge.

Autant dire que l’atterrissage sera violent, et douloureux.

Si vous avez de la chance, vous aurez le temps de mettre vos mais en avant pour amortir la chute mais attendez-vous à des dégats aux mains, doigts, poignets, hanche, genoux, menton. J’écris ces ligne du service des urgences à l’hopital : je me suis cassé un doigt, plus d’autres dégâts.

Cela m’est arrivé, et je ne suis pas le seul, et de loin !

Conclusion : ne jamais se pencher en avant.


Petit update tout de même : les wheels récents (par ex. GotWay Msuper et GotWay MCM à partir de la v4) disposent d’une fonction dite de tilt-back qui, lorsque le système arrive proche de la limite, redresse les pédales ce qui vous fait mécaniquement ralentir.